UTN Antártida Argentina
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Webinar “Desafíos y oportunidades del sistema portuario argentino”.

El pasado miércoles 25 de noviembre se llevó a cabo el Conversatorio Académico “Desafíos y oportunidades del sistema portuario argentino” organizado por el Observatorio de Comercio Exterior (OCI) de la Universidad Nacional de Luján. El grupo de desarrollo logístico “UTN Antártida Argentina” (UTNAA) dependiente de la UTN Facultad Regional Tierra del Fuego fue especialmente invitado a disertar en este evento de alcance nacional.

El Conversatorio inició con la presentación de la Lic. Carla Monrabal, primera presidente mujer del Consorcio de Gestión del Puerto de Dock Sud, quien expuso sobre las posibilidades de la mujer dentro del sistema portuario en todos los niveles laborales, y las actividades que se están llevando a cabo en materia de políticas de género. 

El segundo expositor fue el Lic. Alejandro Vinazza, docente de Ingeniería Pesquera de la UTN FRTDF y miembro de UTNAA. Este expuso sobre la infraestructura actual en materia portuaria de la Provincia de Tierra del Fuego, los desafíos y posibilidades en la operatoria marítima. Desarrolló propuestas en base a datos reales sobre las obras necesarias para una mejor conectividad e integración portuaria. Destacó la imperiosa necesidad de dotar de un puerto a la Ciudad de Río Grande, separar las actividades de carga y pesca del turismo en Ushuaia por medio de la construcción de un muelle nuevo específico y también el Polo Logístico Antártico y Base Naval Integrada. También “debería formar parte del proyecto provincial propiciar la construcción de un aeropuerto en la Antártida en la zona cercana a la mayor concentración de bases, de manera de fomentar el turismo, cada vez más relevante, y que hoy día se realiza a través de las facilidades chilenas”. Finalmente expuso sobre lo fundamental de apoyar las actividades náutico deportivas y adecuar las infraestructuras en la provincia para facilitar esta actividad pilar de los intereses marítimos. Cerró su exposición refiriéndose a la necesidad de adecuar la administración portuaria a los desafíos actuales por medio de un  “consorcio de gestión privado con participación estatal”, del Puerto de Ushuaia y los futuros a crear. Se necesitan profesionales, equipos multidisciplinarios y sobre todo la participación de los diferentes actores de la cadena de valor del comercio.

A continuación expuso el Ing. Ariel Giamportone quién se refirió a la necesidad de implementar sistemas de calidad y mejora continua en referencia a la temática portuaria, contemplando el desarrollo sostenible y la competitividad del Puerto de Ushuaia como ejes estratégicos para la provincia de Tierra del Fuego AIAS. El sistema logístico provincial carece de eficiencia, lo que redunda en un exceso de costos en fletes y aumento de precios trasladados al consumidor final. Además, mostró que el crecimiento de los puertos de Montevideo, Punta Arenas, Puerto Williams y del gobierno ilegítimo en Malvinas, se presentan como serios competidores por las facilidades logísticas que brindan, lo que lleva a la necesidad de reevaluar nuestra política portuaria, intentando cautivar clientes y mercados en materia antártica, en vez de mantener cautivo a ese sector. “Para esto es imprescindible que tanto el gobierno como las organizaciones privadas estén fuertemente comprometidos y sean parte del proceso de cambio hacia una visión integral de desarrollo logístico antártico y del Atlántico Sur, con un enfoque al cliente, su satisfacción y la superación de sus expectativas”, dijo. También resaltó la importancia de reforzar la mirada marítima en la provincia por su condición insular, como una ventaja competitiva. Habló de la importancia que tiene el rol del privado para el desarrollo favorable de la competitividad portuaria, que es parte de las políticas implementadas en América Latina y el Caribe.

Para finalizar resaltó la importancia de contar con un sistema de short sea shipping como motor desarrollador de la Patagonia y de Tierra del Fuego AIAS con una mirada integral del sistema logístico, que le proporcione estabilidad entre otros beneficios.  Este proyecto de relevancia, que lleva adelante la Asociación Internacional de Profesionales de Puertos y Costas – AIPPyC – en conjunto con el grupo UTN AA.

El cuarto bloque fue ofrecido por el Lic. Felipe Ríos Díaz, quien se desempeña como responsable estadístico del Centro Único de Datos del comercio internacional (CUDCI). Una estadística que llamó la atención, en relación al movimiento de contenedores de los ocho mayores países de Latinoamérica, fue conocer como amén de haber aumentado el número de contendores movilizados en Argentina el porcentaje dentro del total se disminuyó a la mitad. Sobre todo destacó cómo los puertos del Pacífico mueven mayor cantidad de contenedores individualmente, que los tres países atlánticos del Mercosur juntos.

Luego expuso el Dr. Miguel Ángel de Marco, quien es el director del Núcleo de ciudades portuarias del IDEHEDI-CONICET. El Dr. refirió a la identidad que se debe generar entorno a las ciudades puerto, y la importancia de conocer los flujos y verificar su seguimiento hasta el foreland, en definitiva  llegar a visualizar el proceso en forma integral.

Para finalizar los moderadores del evento el Lic. Gustavo Alves y la Lic. Fernanda Gazzo, quienes se desempeñan como Director del OCI y responsable del Área de estudios de la mujer en comercio internacional (AEMCI) respectivamente, invitaron a los disertantes a debatir sobre las ideas del conversatorio. Una de las conclusiones a las que arribaron fue la importancia de trabajar en equipo entre las diferentes organizaciones ligadas a las ciudades puerto, tanto en sus agendas económico-productivas, como culturales y educativas.

UTNAA fue invitada por los organizadores a participar de los eventos del año 2021 que se lleven en  materia portuaria y marítima.

Podes revivir el encuentro en el siguiente enlace:

Lic. Alejandro Vinazza – Docente UTN FRTDF. Miembro de UTNAA.

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